Mandalay (Mingun)
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Ce matin petite
balade en allant vers le terminal des ferrys pour Mingun. Le quartier est
bien sympa et vu qu’il est 8h du matin c’est plutôt tranquille
par ici même si l’animation est là au niveau du marché (la rue
perpendiculaire après la tour horloge) Pour une fois je peux aussi visiter un
temple désert et il y a pas mal de moines ou de novices dans les rues. Je
saurai plus tard que je n’étais pas très loin du quartier des moines.
Les files indiennes de 10 à 20 moines sont très photogéniques et assez
impressionnantes.
Les kits prêt à l’emploi
pour moine pressé !!!
Le temple Kyaung Shwe
In Bin au petit matin Pour aller au terminal des ferries pour
Mingun depuis le centre ville, rien de plus simple puisqu’il suffit de
suivre la 26ème rue qui est une très grande ligne droite.
Le marché est déjà bien actif
Sur le port c’est un gigantesque
capharnaüm. A gauche il y a de petites barques pleines à craquer de sable qui
est déchargé à dos ou plutôt tête d’hommes et de femmes. Plus à droite,
il s’agit de bateaux de fret avec notamment d’énormes sacs de
riz. Là aussi point de grues pour décharger la marchandise mais de la sueur
pour voltiger sur une planche reliant la rive au bateau. Au centre ce sont
les bateaux de croisière pour touristes. Il y en a tellement que personne ne
sait quel sera son bateau puisqu’ils sont tous les uns contre les
autres et que des gros morceaux cachent de petites embarcations. Les groupes
de touristes ont à chaque fois un bateau qui leur est réservé et personne ne
se mélange.
Une petite partie du port de Mandalay Sur le parking, il y a la fameuse guitoune
pour acheter son billet pour Mingun. On a le choix : uniquement le
bateau (3,000 Kyats) ou le bateau + l’entrée dans le site (3,000 Kyats
+ 3 USD). Si vous ne souhaitez pas monter en haut du stupa inachevé les 3 USD
sont superflus car c’est le seul endroit où ils vérifient les billets
et si finalement vous vous décidez à grimper il est possible d’acheter
le billet sur place au même prix. Le rafiot que nous utilisons à une capacité
de 10 personnes et nous sommes de nouveau ensemble aujourd’hui à savoir
mes camarades Allemands et Tchèque de la veille… Il y a des sièges en
osier pour s’assoir confortablement mais à ce niveau on est trop bas et
on manque la vue qui s’offre à nous depuis le pont supérieur donc
c’est là que je me dirige.
En cours de route, nous apercevons les
barques de sable de tout à l’heure puisque le sable vient de la rive opposé à Mandalay. C’est particulièrement frappant
en regardant une carte satellite sur Google Earth.
Il y a pas mal de cahutes sur cette rive, perdues au milieu de nulle part et
devant affronter une chaleur accablante. Elles sont très rudimentaires avec
une structure identique pour toutes à savoir une bâche tirée en l’air
pour se protéger du soleil mais pas de murs. Ce qui fait plaisir à voir ce
sont ces tout jeunes enfants qui s’amusent de façon insouciante dans
l’eau quelque peu chargée d’alluvions. Ce qui est par contre plus
pénible c’est la vision que nous avons à quelques dizaines de mètres de
nous d’un homme qui a remplacé un animal et qui à l’aide
d’un harnais tire la barque chargé de sable le long de la rive. Cela
fait froid dans le dos. Arrivés à Mingun, les vendeurs de souvenirs
se précipitent sur les touristes fraichement débarqués et ce n’est que
l’arrivée d’un nouveau bateau qui permet de respirer un peu. Ici
ils sont plutôt plus insistants qu’ailleurs en Birmanie (Myanmar). Cela
vient sûrement du fait que les touristes débarquent vers 10h et qu’à
13h ils sont tous repartis.
Le site en lui-même n’est pas mal du
tout mais, à moins de débarquer ici au début de son voyage en Birmanie
(Myanmar), on a vite fait le tour. C’est alors qu’il fait bon de
flâner et de s’attacher aux détails qui nous ont échappé lors de la
première visite des sites.
Du haut du stupa inachevé pour cause de
tremblement de terre ayant créé une énorme fissure, la vue sur le complexe de
Mingun est très intéressante et donne une bonne vision d’ensemble du site.
Le stupa inachevé De retour à Mandalay, je décline les offres
des nombreux taxis qui nous attendent pour rentrer à pied vers le centre
ville. En cours de route, un café proposant de la bière Myanmar à la pression
attire mon attention et c’est bien volontiers que je me laisse tenter
par un peu de fraicheur bien méritée tout compte fait. Après avoir pris
connaissance du prix du breuvage (400 Kyats, le moins cher du pays), je
commence à susciter pas mal de réaction et attire inévitablement
l’attention. Je suis l’équivalent d’un Japonais débarquant
prendre une mousse dans un petit troquet auvergnat. Je fais ainsi la
connaissance de deux Birmans qui veulent absolument en savoir plus sur moi et
essaient tant bien que mal de me poser plein de questions dans un anglais
approximatif. Mais comme toujours force sourires et la bière aidant nous
passons un très bon moment tous ensemble. Ils me rejoignent même à ma table
pour manger un bout. Si je continue à boire autant de bière je ne
vais rien faire du tout cette après midi donc je prends congé de mes
camarades non sans leur payer une tournée.
De retour au Nylon, je vais me renseigner
sur la location de scooter car j’ai vu un panneau à l’angle
opposé et l’idée me tente bien. Ok ils circulent tous à la bonne
franquette mais ça ne parait pas si dangereux de conduire, le trafic
n’est pas si énorme que cela. Des négociations commencent et on tombe
d’accord sur 10,000 Kyats la journée pour demain. L’essence sera
en plus mais à 1000 Kyats le litre je ne vais pas me ruiner d’autant
plus qu’un scooter ça ne consomme pas grand-chose. Vu qu’il est
15h je négocie le scooter pour cette fin d’après midi pour 3,000 Kyats
et j’y mets 1L d’essence. Me voilà parti après quelques consignes
dans la circulation de Mandalay. Je m’en sors bien pour les passages de
vitesse et je n’ai failli prendre qu’un sens interdit que
j’ai vu au dernier moment et sous les yeux d’un policier
goguenard qui aurait été bien embêté s’il avait dû me parler en
anglais. Puisque je peux garder le scooter
jusqu’à 19h je vais aussi pouvoir tester la conduite de nuit et là
aussi c’est folklorique puisque mon phare a la particularité de bien
s’allumer si je roule vite donc de nuit avec un éclairage public
déficient et les autres usagers avec peu ou pas de lumière c’est un
petit plus côté adrénaline mais je m’en sors bien. C’est aussi
pour moi l’occasion d’aller dans des coins où je ne serais pas
aller à pied. Je veille juste à me garer près d’une personne qui
m’inspire confiance. De toute façon ils m’ont expliqué comment
fonctionnait l’antivol et le cadenas.
Le football régional, quelle dextérité
Je tenterai bien une partie de babyfoot C’est comme ceci que je découvre
plusieurs fêtes de quartiers avec leur animation pour enfants et plus grands.
Buddha est bien sûr de toutes les sorties.
Il y a quand même une subtilité de taille
quand on loue un scooter/moto à Mandalay c’est qu’en fait on loue
l’engin d’un Birman qui gagne plus en location que s’il
gardait le scooter pour son usage personnel. Il y a un business là. Surtout
que le guide de Bago m’avait indiqué que les scooters coutaient 300
USD, belle somme en Birmanie (Myanmar) mais facilement rentabilisable avec
les touristes de passage. En haute saison je pense qu’il faudrait juste
un peu plus de 1 mois pour rembourser le prix d’achat. |
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Planning J1 : Luxembourg – Paris
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Kalaw J14 : Mandalay ( Sagaing, Inwa, Amarapura) Autres voyages : Page d’accueil : DDPN.NET |
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Dernière
mise à jour: Juin 2007
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